枭龙越野车民用版2017（枭龙越野车民用版多少钱）

枭龙汽车的介绍谁知道?

1、动力部分，哈弗枭龙MAX因为是三车中唯一搭载双电机的车型，所以毫无疑问有着领先优势。强劲的动力不仅能带来更爽朗的驾驶感受，而且在四驱系统的加持下，操控稳定性更强，面对各种复杂路况也会更从容。

2、先来看一下枭龙MAX的动力系统，哈弗枭龙MAX发动机为5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩135牛·米，后桥电机150kW，综合功率为205kW，综合扭矩585牛·米，匹配一台DHT2挡变速箱，NEDC工况下，纯电续航里程为105公里。

3、哈弗枭龙MAX在舒适性方面也做出了卓越的努力。搭载了长城汽车30多年造车历史与经验积累的SUV专家底盘调校，前麦弗逊独立悬架和后纵臂三连杆独立后悬使得悬挂系统更加稳定，提供舒适平稳的驾乘感受。

枭龙越野车好还是猛士好

个人觉得应该军民结合将枭龙的优势体现出来，减轻重量，降低价格大量装备部队，将是一款比悍马、东风“猛士”更出色的军用越野车。

对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。

猛士也是普通结构的。还有，升高车架对汽车动力的损失是很大的，据说抬高二三十公分能损失50%，听车厂的人说的，具体忘记了。这门式桥貌似动力损失要小些。呵呵，成版聊了。

枭龙重量较重不说，价格昂贵，不适合大批量准备。特别是南方部队，水网稻田密集，不太适合此类车辆，所以目前主要装备与侦察营和特战大队等。 实际上现在高机动中型已经开始转型，要么加强防护要么减重追求速度。

国产枭龙越野车怎么样

在乘坐空间方面，得益于2800mm的轴距、4758mm的车身，枭龙MAX比宋PLUS DM-i要长不少，已经算跨入中型SUV的级别。

枭龙越野车最高时速可达115公里，过大弹坑、沙滩等恶劣路段如履平地。在投产仪式上，三辆枭龙车成功完成了70%爬坡、55厘米高垂直墙攀越、70厘米壕沟跨越等项目表演。

作为全能电感潮趣SUV的哈弗枭龙凭借优异的油耗表现与电感驾控体验，赢得一众媒体的称赞。

枭龙越野车民用版底盘怎么样

枭龙越野车民用版底盘很好。枭龙越野车民用版以德国摩多尼克为原型而来，越野性能强很多坦克能去的基本都可以去，悍马上不去的坡可以轻松上去，功能强悍，马力大，底盘高，底盘扎实，拥有顶级越野功能。

枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。

也是独创；拥有完全自主知识产权的“龙门桥”设计，底盘离地间隙远高于悍马；悍马的载重只有5吨，通过系列化设计，各种型号的小龙都能达到5吨的越野载重。

枭龙越野车包括长头车和短头车两大系列，在大部分总成通用情况下，可变形出30多个不同车型，具备高通过性的越野能力，广泛适用石油、水利、地质勘探、森林防火等，也可军用。