飞机空中放油（飞机空中放油不浪费吗）

飞机在空中怎么放油

1、放油的时候油泵将油箱内的燃油输送到应急放油总管，在应急放油总管两端有应急放油活门及放油口，打开应急放油活门就可以开始放油。实际上应急放油总管本身就是加油总管，所以也称为加油/应急放油总管。当打开任何一个应急放油活门控制电门，应急放油系统就开始工作。

2、方式：飞机主要空中应急放油方式是重力放油和动力放油。重力放油是依靠燃油自身重力排放出机外；动力放油则是燃油依靠设置在各油箱内的应急放油泵或燃油增压泵作为动力源，将燃油排放出机外。这种方式不受飞机发动机设计位置限制，是目前应用最广泛的应急放油方式。

3、飞机空中放油会根据机型调整。小型机通过盘旋消耗，大型机通过放油管放油。放油方法视机型而定 单通道的小型客机比如B73A320之类的，这类飞机航程短，载油量小，没有空中放油的设备，都是通过空中盘旋来消耗燃油的。

4、首先，当飞机在万米高空执行空中放油任务时，强大的科技力量将其燃油转化为微小的液滴，这个过程被称为雾化。飞机排油高度通常设定在3000米以上的高空，这样做的目的是为了确保液体燃油能够迅速雾化，形成细小的油滴，悬浮在稀薄的空气中，形成一片无形的油雾。在海拔3000米的低气压区域，气流更为活跃。

飞机为什么空中放油

1、原因：1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

2、在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。通常在迫降过程中，飞机会与空气发生摩擦。

3、主要原因：由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

4、飞机在飞行中做放油飞行是出于安全考虑：飞机起飞后发生故障，无法修复，必需返回机场。

飞机空中放油落到地面怎么办

1、在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。通常在迫降过程中，飞机会与空气发生摩擦。

2、一般来说，城市、机场、森林上空和近地低空是绝对不能放油的，很多飞机的放油地点，应尽可能选在海洋、山区或荒原上空。如果没有此类地形，很多机场，也会在其附近划出一部分放油区域。用来引导飞机到指定区域放油。所以你不用担心放出的油会撒到你脸上了。

3、飞机空中放油是指飞机降落前燃油没有被消耗完，机身重量超过规章标准中规定的着陆重量，在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。

4、各种机型都有规定的最大着陆重量，超过此重量进行着陆可能对起落架乃至机身结构或机场跑道造成损害，放油可以降低飞机的总重量。