摩托车化油器调整图解（摩托车化油器的调整方法及维修方法）

70摩托车化油器哪个是混合气调整镙丝

1、如下图所示，在化油器旁边较小的那个是混合气调整螺丝。

2、在化油器正中央大的那个是怠速螺丝，旁边较小的那个是混合气螺丝，如下图，这种化油器的混合气螺丝，一般是拧到底再退出一圈半即可。

3、嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图），较大的那个是怠速螺丝，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整方法一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再退出一圈半，然后起动发动机预热，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可。

4、摩托车化油器的混合比螺丝只能调到正好，过浓或过稀都不行，都会对包括动力在内的性能产生不良影响。70摩托车用的化油器混合比螺丝，是顺时针拧进调浓、逆时针退出调稀，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半即可，但有的也可能会有差别。

5、摩托车化油器混合比调节螺丝没有标志，如下图，这个化油器的混合气螺丝在化油器与进气管连接处的下面、起动电机的上面，是个竖直向上的螺丝，它顺时针拧紧是调稀、逆时针退出是调浓，一般是顺时针拧到底，再逆时针退出两圈半就行了。

摩托车化油器浮子哪面是上?哪面是下?希望有图。谢谢!

上面的图装法是对的，即浮子的平面向下，如果按下面的方法装，装上浮子室盖子后基本上浮子针就会顶住进油口，无法流进汽油了。另外从图中看到浮子上顶针阀的铁板略有向上撬起，安装时应注意油面，它有可能造成油面偏低，正常时顶油针的那个象舌头似的小铁片与旁边应该是平行的。

凸面向上，平面向下正确。因为化油器溢油管漏油，我打开化油器试过，凸面向下安装后汽油基本进不到化油器里面，小小的控油针直接就被堵住了进油口，平面朝下凸面朝上就没问题。但是有个别的化油器浮子上下都是凸面，那么就要注意了，在拆卸化油器时，应当先看清哪面朝上，哪面朝下，并记住它。

化油器的油面是通过浮子顶浮子针的铁片来调整的，上下扳动铁片，就可以改变油面高度，不过有的化油器浮子是全塑料的，没有可调的铁片，这样的就不能调整了。一般化油器的油面高度，是油面距浮子室顶端0.5厘米左右。

摩托车化油器里的浮子调整方法如下：可以把化油器浮子室拆开将化油器倒置，用卡尺测量浮子高度进行调整就可以了。可以用扳动浮子针阀的舌簧片进行调整就可以了。可以把化油器底部的放油螺丝松开，将透明的放油管开口向上，观察管子里油面的高度距浮子室顶部大约1厘米就可以了。

天剑的化油器浮子，是较大的那一些朝上，仔细看一下浮子针的安装位置，会有一个磨出来的小圆点，很容易识别，装反了就会不下油。

调整摩托车化油器浮子的方法相对简单直接。首先，你可以通过将化油器浮子室拆下，利用卡尺测量浮子的高度，根据需要进行调整。如果浮子针阀的舌簧片不合适，只需扳动它来微调浮子的位置。另外，一个简便的方法是观察化油器底部的放油螺丝。

摩托车化油器怎么放油?

但进行此项操作时有个细节一定要注意，那就是油箱开关一定要关闭，不然不仅会将化油器的燃油放净，油箱里的燃油也会被放干净。正常情况下燃油开关搬平及为关，关闭燃油开关后就可以拧松化油器底部的放油螺栓，让化油器的燃油流出来了。

把化油器最下面的放油螺丝拧松，就可以把油流出来了，可以把油箱的油一起放出来。化油器的下面连接一个朔料管，那就是排油管，在排油管上方有一个螺栓，这个螺栓就是化油器的放油螺栓。

把车辆用大梯平稳立在路面上。如下图所示：找到发动机底部放油螺丝。如下图所示：使用17#扳手逆时针旋转松开放油螺丝。如下图所示：拧下发动机放油螺丝就能放掉机油了。如下图所示：等到机油流干了，再把放油螺丝拧上就完成了放油的过程。

要放油摩托车化油器，需要将化油器最下面的放油螺丝拧松。具体操作步骤如下： 将车辆用大梯平稳地立在路面上。 找到发动机底部的放油螺丝。 使用17#扳手逆时针旋转松开放油螺丝。 拧下发动机放油螺丝就能放掉机油了。 等到机油流干后，再把放油螺丝拧上，完成放油过程。

摩托车化油器的调整方法及维修方法

1、调整方法：（1）用力器拧开固定螺丝，用手调整空气门调节螺丝；（2）给摩托车加油，打开油门，让摩托车在低转速情况下转动至少2分钟；（3）转速达到最高时拧紧空气门调节螺丝；（4）再次调整空气门调节螺丝，使摩托车的空气流量达到合理的水平，然后再拧紧固定螺丝。

2、清洁化油器：化油器中会积累一些污垢和沉淀物，长期不清洗会影响化油器的工作效果。定期清洗化油器可以保持其畅通，减少故障的发生。清洗时，首先拆卸化油器，将各个部件用清洁剂浸泡，然后用刷子清洗，最后用清水冲洗干净。清洗完后，将各个部件晾干并涂抹适量的润滑油。

3、第一步：调整混合比螺丝。在化油器前端进气口下找到混合比螺丝，逆时针旋转一圈半。第二步：启动摩托车。启动发动机并热车3到5分钟，若怠速不畅，可适当拧些油门，直至怠速基本稳定。第三步：调整怠速螺丝。找到化油器最上面的怠速螺丝，逆时针旋转，将发动机怠速调整至一定程度，保持稳定不熄火。

摩托车化油器怎么调到最佳状态

摩托车化油器是一种依靠吸入空气流的动能来实现汽油雾化的精密装置。要将其调整至最佳状态，需遵循一系列步骤：启动并预热车辆3到5分钟，让发动机和化油器达到理想的运作温度。 复位阻风门，确保化油器的顺畅运行。 设定怠速： 调节怠速调节限位螺钉，让发动机在怠速时保持每分钟1500转到2000转的稳定转速。

首先，需要检查发动机的状态，以确定是否存在故障。需要记住的是，化油器的工作状态取决于油门的位置，而不是发动机的转速。 确定好故障出现在哪个油门开度后，即可开始调整化油器。将怠速调节限位螺钉拧至发动机合适的转速。 调整油针的位置。在化油器上找到油针，通常位于化油器的顶部或侧面。

要调节摩托车化油器的混合比至最佳状态，可以按照以下步骤进行操作：首先，进行预热。启动摩托车，让其预热3到5分钟，确保发动机达到适宜的工作温度。接下来，进行复位。确保阻风门完全复位，以保证空气和燃油的混合比例正常。然后，调节限位螺钉。

调摩托车化油器调节方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。摩托车化油器多采用此种形式。

摩托车化油器的调整方法： 空气调节器的调整：空气调节器控制着发动机进入燃油混合物中的空气量。根据具体车型，可以通过旋钮或螺丝调节器来调整空气的流量。通常情况下，顺时针旋转调节器会降低空气流量，逆时针旋转则会增加空气流量。

摩托车化油器怎样调怠速图解

摩托车的柱塞式化油器也有很多种，但调整怠速的方法基本是一样的，如下图，面对怠速螺丝，往顺时针方向拧是提高怠速，逆时针方向拧是调低怠速，调整怠速要在热车时进行，并且确保其他方面没有问题的情况下，否则调节结果不准确。

先将车预热，再将节气阀调节螺丝慢慢拧紧，使怠速升至2000——3000转，调整混合螺丝（一般在拧紧再回旋5圈左右地方），使发动机速度至最高点，最后慢慢松节气阀调节螺丝，使怠速降至1000——1500转左右就可以了。

在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。

大的是怠速调整螺丝，小的是风针，先调整大的使怠速降到最低，然后调整风针使怠速提高，再调整大的降低怠速，再调整风针提高怠速，这样调整几次，才能使怠速达到最佳效果。

下面图片是常见的三轮摩托车化油器，图片中红箭头所指的就是怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，怠速要在热车时调整，并以热车时的状态为准。调整怠速要在车的其他方面都正常，没有故障的情况下进行，如果其他方面有故障，应先解决排除后再调怠速，否则调不准。