港珠澳大桥（港珠澳大桥旅游观光巴士）

港珠澳大桥起点和终点在哪里

港珠澳大桥的起点位于香港香洲区国际机场，终点设在珠海市拱北口岸。 这座大桥连接了中国香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区，工程于2009年12月15日启动，经过九年的建设，于2018年10月24日开通运营。

港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内。港珠澳大桥的起点在香港国际机场，终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程。

港珠澳大桥起点：香港口岸人工岛，终点：珠海洪湾立交。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥26千米、香港口岸至珠澳口岸46千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

港珠澳大桥的起点在香港国际机场，终点在珠海拱北口岸。港珠澳大桥是一座中国境内连接香港、广东珠海及澳门的桥隧工程，于2009年12月15日始建，历经九年，于2018年10月24日正式投用。港珠澳大桥全长55千米，其中，主桥长26千米，香港口岸至主要口岸长46千米。

港珠澳大桥起点位于香港国际机场附近的香港口岸人工岛，一路向西穿越浩渺的南海伶仃洋，最终在珠海和澳门人工岛处交汇，终点为珠海洪湾立交。从2009年12月15日的大规模建设开始，经过数年的精心施工，2017年7月7日，主体工程实现了全线贯通的壮举。

该桥起点在香港新界离岛区的大屿山岛，经过珠海拱北湾，止于珠海澳门口岸人工岛。 港珠澳大桥曾获得国际桥梁与结构工程协会（IABSE）2020年度杰出结构奖等多个国际奖项。 大桥主体工程由7公里的海底沉管隧道、29公里的桥梁和20万平方米的东西人工岛组成。

港珠澳大桥为什么建隧道

1、港珠澳大桥采用隧道连接方式的原因：出于保护海洋环境的考虑。建设港珠澳大桥时，设计团队为了减少对海洋生态环境的干扰和破坏，选择了部分隧道连接方式。这样既能满足交通需求，又能减少桥墩建设对水生生物的影响。解决复杂水文难题。

2、港珠澳大桥的设计考虑到了航空和海运的安全。在桥梁中间建设海底隧道，是为了避免对飞机的飞行路径产生影响，同时也确保了大型船只能够顺畅通过珠江口。 在港珠澳大桥建成之前，该区域的货物运输主要依赖轮船。大桥的建设并未中断这一航道，因此在桥梁中间设置了海底隧道，以确保航运的连续性。

3、因此，港珠澳大桥之所以选择修建长海底隧道，并成为海底隧道最长的跨海大桥，这一方面既有客观因素的制约；另一方面，也是因为海底隧道具有自己独特的优势。

4、港珠澳大桥的海底隧道由33节沉管组成，沉管的浮运和沉放是施工过程中的关键技术挑战。工程师们考虑了包括拖拽力、水流、潮汐、海水密度在内的多种因素，并采取了预防措施以避免沉管沉降和稳定性问题。

5、此外，该区域还是一个多潮流区域，建桥墩可能会阻碍泥沙流动，不利于航道畅通。 因此，海底隧道的建设避免了上述问题，同时也确保了航道的高效运作。 港珠澳大桥的建设体现了中国工程师的智慧与技术水平，它在不影响其他运输方式的前提下，为区域经济一体化提供了重要支撑。

6、港珠澳大桥这一段需要建设海底隧道有数个原因，一是因为这一段路就在香港最大的机场附近，有120米的限高，但是港珠澳大桥桥塔的高度必须要在两百米以上。其次就是这段路所处的海域会有大量的泥沙流出，但是港珠澳大桥的建设就相当于建造了一个护栏将所有的泥沙挡在一边。

港珠澳大桥在哪里

世界最长的跨海大桥是港珠澳大桥，位于珠江口。是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约26公里的桥，岛，隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长3578公里，其中海底隧道长约75公里。

中国最长的跨海大桥是港珠澳大桥，位于广东省珠江口伶仃洋海域。该桥的全长为55公里。港珠澳大桥连接了中国香港、广东珠海和澳门，是一项重要的桥隧工程。该桥于2009年12月15日开始建设，并于2018年10月开通运营。

位于广东省珠江口伶仃洋海域内，港珠澳大桥长度为55公里。港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，于2009年12月15日动工建设，2018年10月开通运营。中国的跨海大桥有：港珠澳大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、金塘大桥、厦漳跨海大桥、西堠门大桥等。

港珠澳大桥的介绍

港珠澳大桥（HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁。港珠澳大桥是中国境内一项标志性的超级工程，它是一座连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的巨大桥梁。这座大桥不仅是一处重要的交通基础设施，而且以其巨大的规模和技术创新成为世界级建筑成就的代表之一。

为什么要建港珠澳大桥

1、建造港珠澳大桥的主要目的之一是促进区域经济的进一步发展与融合。作为连接香港、澳门和珠海的重要通道，该大桥显著缩短了三地间的交通时间，加速了珠江三角洲地区的经济一体化进程。加强港澳与内地的联系 港珠澳大桥的建成，极大地提升了香港、澳门与内地之间的交通便捷性。

2、创造巨大的经济社会效益 这座桥投入了1千多亿元建设成本，但其经济效益将以万亿、十万亿计，而其打造宜人环境、提升城市形象、拉近人心距离的社会效益，无法用金钱计算。港珠澳大桥是“超前”的，因为战略布局必须超前。未来随着粤港澳大湾区的全面发展，港珠澳大桥的效益必将随之逐步显现。

3、促进地区间的经济交流：港珠澳大桥的建设主要是为了加强珠江口东西两岸的经济联系，促进区域经济发展。它跨越了伶仃洋，连接了香港、澳门和珠海，显著提升了区域交通通达性，从而促进了地区间的经济交流和联动。

4、港珠澳大桥的建设反映了中国的发展理念，旨在通过强化基础设施来促进大湾区城市群的协同发展。香港和澳门作为改革开放的重要窗口，未来将继续扮演“超级联系人”的角色，为国家发展和大湾区建设作出贡献。