玛丽女王号（玛丽女王号游轮）

日德兰海战中的玛丽女王号:第一艘沉没的战列舰

年5月，玛丽女王号战列巡洋舰参与了著名的日德兰海战，因为该舰安装了新型火控系统，在战斗中发挥此优势，先后两次命中了德军塞德利茨号战列巡洋舰，并将其一座炮塔摧毁。

计划是作为狮级战列巡洋舰的三号舰建造的，玛丽女王号是狮级的改进型。在外观上很难将她与狮级进行区分，因此多将其划归到狮级中。1911年3月6日在帕尔默船厂开工，1912年3月20日下水，1913年8月完工。

“塞德利茨”号从1913 年开始服役，在日德兰海战中与“德弗林格尔”号共同击沉了英国的“玛丽女王”号。

日德兰海战中，塞德里斯和德夫林格尔号战列舰击沉了返航途中的英国玛丽女王号战列舰。但舰艇本身被20多枚大口径穿甲弹和1枚鱼雷击中。五座主炮炮塔全部被毁，舰体遍体鳞伤，大量水涌入船舱。

尽管英德两国在日德兰海战中精锐尽出，但战果却相当有限。在整个海战中德军共击沉英军3艘战列舰、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰，自己损失了2艘战列舰、4艘巡洋舰、4艘驱逐舰。

玛丽王后号的退役

1、年，饱受亏损之苦的卡纳德公司决定让王后退役。玛丽王后号被美国人用350万美元的价格（不幸或万幸的是，比一个日本拆船商多出50万美元）购买，永久停靠在加利福尼亚州长滩，改建为“玛丽王后号旅馆”。

2、加利福尼亚州长滩。根据查询环球时报新媒体网信息显示，随着越洋飞机的兴起，邮轮逐渐没落，1967年，玛丽皇后号退役，被美国人买下，永久停靠在加利福尼亚州长滩，成为当地的著名旅游景点。

3、随着德国的投降，欧洲战事的结束，从1945年5月开始，两艘王后号邮船又开始送欧洲战场上的美国大兵回家。这是历史上最大的一次士兵复员工作。随后，玛丽女王号在英国开始重新装修，恢复邮船的身份。

玛丽女王2号的船体概况

船长：345米（超过“泰坦尼克号”三分之一，超过法国新型航母“夏尔·戴高乐号”85米）船宽：41米 船高：72米，相当于20多层楼房高度。

伊丽莎白女王2号：该轮船长2952米，“身高”达54米，相当于18层楼，排水量超过7万吨。

相当于23层楼高。与当年号称世界之最的泰坦尼克号相比，玛丽女王2号也高大了许多，因为“泰坦尼克号”的长是294米，高只有31米。

“玛丽女王2号”客船属于一家英国公司。它长345米，高72米，重达15万吨，耗资8亿美元，载客量2600人，19层甲板，1310个舱室，一个千人剧院，6个餐厅，14个酒吧和俱乐部，一个图书馆，5个游泳池和一个天文馆。

海洋绿洲号由美国皇家加勒比游轮公司订购，由总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造，是目前世界上最大的游轮，长360米，宽47米，高出水线65米。