电车马力与扭矩对照表图（电动车马力换算）

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20万预算!全家远行不买电车就没油车可选?

探陆该怎么选？如果你已经被东风日产探陆种草毕纤，那么问题来了，该怎么选？东风日产探陆目前推出了5个版本可选，所以选择的答案很简单：在预算不高情况下，可选择入门版本的智尚、智享版，基础配置还算比较齐全；想要兼顾性价比和体验，则选择中高配的四驱智驾版。

广汽传祺针对2023款传祺GS4等车型，在广州政府至高1万元置换补贴的基础上再加码，不仅推出至高20000元的祺享补贴，面对购买燃油车的消费者，还免费送粤A蓝牌。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪F0值得购买，比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车，排量小，省油，车辆体积小，便于停车，车辆售价便宜，在同级别车辆中性价比很高，配置高。比亚迪F0搭载一款0L发动机，根据配置不同共分为3款车型，新增keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩发光尾标等多项智能配置。

兼顾动力与续航,试驾比亚迪海豹700km长续航后驱版

我们拿到的车型是比亚迪海豹700KM长续航后驱版本，官方补贴后售价为298万元。其余几款为550km标准续航后驱版和四驱性能版，四款车型售价为98万元-268万元。先来看看试驾的这款车型的数据吧。它匹配了容量为85kWh的刀片电池，0-100km/h加速为9秒。

这次终于试驾到了比亚迪海豹，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价298万元。目前在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型。

我们也不应该小看700km长续航后驱版，毕竟它的电机马力能达到313匹，妥妥的六缸发动机的动力表现。海豹有ECO、NORMAL、SPORT三种模式，拥堵的早晚高峰，使用ECO模式就足够了，轻点电门，就能获得足够的跟车动力，关键是“一踩一松”之间动力衔接紧密，不会有前低后仰的不适感。

（图片来源网络，侵删）

同时，比亚迪海豹除了2款CLTC测试续航里程为550km的单电机车型之外，还提供CLTC测试续航里程700km的长续航后驱版车型，并将电机最大输出从150kW提升至了230kW，官方0-100km/h加速成绩仅为9秒。

我们此次试驾体验到的就是长续航后驱版，在兼顾长续航的同时也能拥有强动力，官方售价为298万元，完成整个行程也完全不用充电。海豹为驾驶者提供了经济、正常、运动三种驾驶模式，大部分时间，我们是正常模式下行驶。

最近，我刚好有机会试驾了比亚迪海豹700km长续航后驱版（以下简称比亚迪海豹），下面为大家带来我的试驾体验。从外观上看，比亚迪海豹的外观极富动感，而且年轻化的风格非常明显。车头下压的机盖颇有一些跑车的色彩，细长的大灯加上车头下侧的圆滑弧线，显得非常动感。

在新能源汽车时代,看奔驰EQC如何将传统与创新相结合

款奔驰EQC在外观方面的车身色彩上给足了消费者选择的空间，奔驰EQC拥有北极白、钻石英红、石墨灰、皓沙银、宝石蓝、耀岩黑以及时空银等七种颜色，相比其他同级别车系来说，奔驰EQC的颜色挑选范围还是非常广的。

在此之上，EQC的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，即便面对着EQC较大的车身质量，这套悬挂系统也能在紧急变线时提供足够的支撑性，路面起伏时亦能迅速抑制车身的抛跳，符合奔驰一贯的风格与水准。

中国的豪华车市场在近年来成为了增速最快的细分市场，同时也为众多高端电动车玩家的入局提供了机会。在奔驰看来，这为品牌提供了更多未来发展的空间，而EQE的国产，也让这种空间和机会变得更大。

驾驶体验的独特魅力整体驾驶感受上，奔驰EQC融合了奔驰燃油车的传统精髓与电动车的特性。与奥迪e-tron相比，奔驰EQC在行驶平稳度和车辆调校方面更为出色，使得驾驶过程既顺畅又易于上手，展现出对驾驶乐趣的独特诠释。总而言之，奔驰EQC凭借其卓越的性能和舒适的驾驶体验，证明了其作为一款优秀电动车的地位。

奔驰还创新地为前电驱系统设计了专属的副车架。这样的设计能够有效的在正面碰撞中保护电驱系统。并且在布局上能够和传统动力GLC车型的发动机变速箱布局兼容。同时前轴的电机放置在前轴前方。而驱动电子功率控制单元放置在动力电机总成的上方。